2003年6月8日，杭州湾跨海大桥正式奠基建设，总投资138亿元，4年之后的2007年6月26日，它完成了合龙工程，全线通车。桥梁总长35.7公里，是一座双向六车道高速公路，设计时速为100公里/小时，从嘉兴市海盐枢纽一直延伸到宁波市庵东枢纽立交，连接了两个不同城市间的所有主要交通枢纽。
在南航道再往南1.7公里，就在离南岸大约14公里处，有一个面积达1.2万平方米的海中平台，这一海中平台是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台，岛上拥有餐厅、购物区和壮观的观景台，可以欣赏整个海湾和延伸至远方的桥梁的最佳景色。
杭州湾跨海大桥不仅是一座重要的交通枢纽，也是一部技术奇迹，桥梁主跨长6.3公里，是全球最长的海底悬索桥，同时也是整个跨海通道的亮点。此外，杭州湾跨海大桥的设计还考虑了对环境的保护和对航运的影响，始终尽力减少了对海域和当地生态环境的影响。杭州湾跨海大桥的建成，不仅提高了中国东部地区的交通便利度，也为当地的经济发展带来了很大的帮助。
